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反垄断会否迫使“中国式定价”的豪车低头

反垄断会否迫使“中国式定价”的豪车低头

  尽管汽车定价是市场行为,但品牌溢价虚高已经严重影响了国内汽车市场的健康发展。 对于奢侈品有着独特情结的中国消费者正在品牌崇拜的路上越走越远,并使中国市场撕裂成几个难以跨越的鸿沟:30万元以上是进口车的天下,10万~30万元是合资品牌的天下,10万元以下是自主品牌蜗居之处。

虽然相关部门已将视线转移到车企依靠垄断获取暴利这一问题上,但业界和学者却普遍认为此次反垄断调查难下处罚。

这个问题就是8年未变的《汽车品牌销售管理实施办法》。

该《办法》中的汽车生产商“独家授权并经销”被业界指为垄断的源头,同样也成了车企暴利只是“业绩奇迹”而并非垄断的重要理由。

至此,监管部门应加大监管和处罚力度,强势追击,打破品牌的樊篱,让豪车价格真正回归价值,让《反垄断法》不再是一根唬人的“大棒”。

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