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铁路发展和变迁见证新中国成立70周年的“沧桑巨变”

铁路发展和变迁见证新中国成立70周年的“沧桑巨变”

70年征程。 中国铁路从时速40公里到350公里,实现由“追赶者”到“引领者”的角色转换,正是中国变化的一面镜子,也见证着新中国成立70周年来所取得的辉煌成果。

70年风雨,中国从一个积贫积弱的国家,一跃成为当今世界第二大经济体,综合国力的历史性跨越世人瞩目。 这是砥砺奋进的70年,70年来中国铁路发展始终同新中国的命运休戚与共,铁路的发展和变迁也是中国经济发展的晴雨表,更是中国快速发展的一个重要标志,1913年,孙中山曾提出了中国的铁路愿望,希望在中国修筑一条条壮美的铁路,实现铁路强国梦,但在当时那风雨飘摇的中国,这仅仅只是一个美好的愿望。 新中国成立70周年,铁路营运里程已达到万公里,“四纵四横”高铁网提前建成运营,高铁通车里程超过万公里,跃居全球第一,70年,中国铁路建造技术也进入了世界前列。

青藏铁路破解高原冻土等特殊地质的世界级难题;西成高铁破解艰险山区复杂工程地质建设的难题;港珠澳大桥的桥岛隧集群工程举世瞩目。 70年,路网运输能力和效率显著提升,客运周转量、货运发送量、换算周转量、运输密度等主要运输经济指标已稳居世界第一。

70年前不敢想的事儿,现在都实现了。

70年中国铁路的铿锵脚步,书写着中国繁荣发展的新篇章。

2017年6月,具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组“复兴号”在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向首发,标志着中国铁路开启了“中国标准动车组时代”。 中国高铁已成为了中国新的“外交名片”和“形象代表”,是新中国成立70年发展巨变的缩影,让中国人感受到了满满的自豪感。

新中国成立70周年的“沧桑巨变”也见证中国铁路的巨变,更见证了老百姓出行幸福指数提高,从纸制车票到电子票,从窗口排长队买票到互联网购票,从人工检票到自助验证刷脸乘车,从普通绿皮火车到现在350公里的“复兴号”动车组,从推车卖货到现在的网上订餐,有效提升了人民群众获得感,是中华民族从站起来到富起来再到强起来的最好见证。

(金羊网文/王培锋)。

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